E-mýtné – co byste dnes měli vědět

První měsíc platnosti nových sazeb e-TOLL pro řidiče autobusů a vozidel s největší povolenou hmotností nad 3,5 tuny, kteří jezdí po zpoplatněných silnicích v Polsku, již uplynul. Můžeme proto stručně shrnout, jaký dopad bude mít další zvýšení na celkové náklady na dopravu a jaké změny provede v nejbližší době Ministerstvo infrastruktury.

Jak jsme informovali v září loňského roku, v listopadu se síť státních silnic, na které se vztahuje systém elektronického výběru mýtného, rozšířila téměř o 50% - ke stávajícím 3 620 km dálnic a rychlostních silnic přibylo dalších 1 600 km. Bezprostředně po rozšíření sítě naplánovaly zákonodárné orgány další změny v systému e-TOLL na rok 2025, a to zavedením kritéria, které v souladu se směrnicemi EU činí sazby závislými na emisní třídě vozidla CO2.

Struktura e-Toll za každý kilometr se skládá ze tří hlavních složek:

•  poplatek za infrastrukturu - v současné době v provozu;
•  poplatek za externí náklady vypočítaný na základě emisí CO2 vozidla - zcela nový poplatek vyplývající přímo ze směrnice EU 2022/362;
•  poplatek za externí náklady na základě znečištění ovzduší - další nový poplatek, který rovněž vyplývá z výše uvedené směrnice.

V ministerských předpokladech upozorňujeme na rozlišení poplatků: za infrastrukturu a za znečištění ovzduší podle emisní třídy EURO. Poplatek za externí náklady je definován pěti třídami emisí CO2. Z toho vyplývá povinnost předkládat nové informace o individuálních emisích CO2 vozidla do registru elektronického mýtného systému Národní daňové správy, což je zcela nové kritérium pro analýzu nákladů.

Struktura zavedených dodatečných poplatků zahrnuje zákonné inflační navýšení, což znamená jejich přizpůsobení indexu spotřebitelských cen, což má další dopad na náklady na ujetí každého kilometru. Na začátku prosince 2024 bylo zveřejněno sdělení Ministerstva infrastruktury o sazbách mýtného pro rok 2025, které byly oproti loňskému roku zvýšeny o více než 3%.

V roce 2025 se pro silniční dopravce stala navíc důležitou kategorie silnice, po které se dodávky uskutečňují. Poplatek e-TOLL na dálnici nebo silnici pro motorová vozidla se bude lišit od poplatku na státních rychlostních silnicích nebo hlavních silnicích.

Stanovení sazeb e-TOLL je možné po registraci vozidla do jedné z pěti platných emisních tříd CO2:

• třída 1 - 95% a více referenčního emisního faktoru CO2;
• třída 2 - 92% a více referenčního emisního faktoru CO2; třída 3 - 50% a více referenčního emisního faktoru CO2;
• třída 3 - 50% a více referenčního emisního faktoru CO2;
• třída 4 - méně než 50% referenčního emisního faktoru pro CO2;
• třída 5 - vozidla s nulovými emisemi.

Přestože návrh stanoví 6měsíční vacatio legis pro nabytí účinnosti zákona, v souvislosti s implementací IT v KAS již platí náklady na e-TOLL a výše pokut. Za zmínku stojí, že náklady na ujetí jednoho kilometru po státní silnici nesmí přesáhnout 2 PLN.

Autor: Mirosław Koczar