Elektrická nákladní vozidla – utopie nebo budoucnost?

Více než 70 % emisí z dopravy v EU pochází ze silniční dopravy, z čehož až 27 % připadá na těžká vozidla, mezi něž patří nákladní automobily, autobusy a autokary. Doprava je bohužel odvětvím, kde emise stále rostou, a proto Evropská komise s rozvojem evropské zelené dohody a balíčku „Fit for 55“ postupně zvyšuje cíle pro snižování emisí v silniční dopravě.

Existuje mnoho inovací, které mohou přispět ke snížení emisí skleníkových plynů v dopravě. Jednou z nich jsou hybridní a elektrická vozidla. V roce 2023 bude v Evropské unii registrováno 5279 elektrických nákladních vozidel s maximální přípustnou hmotností vyšší než 3,5 t. V Polsku jich máme něco přes 100.

Na trh s elektrickými nákladními vozidly vstupuje stále více výrobců, kteří nabízejí různé modely odpovídající potřebám přepravy, např:

• Tesla: Model Tesla Semi, který představil Elon Musk, si získává oblibu díky působivému výkonu, dlouhému dojezdu a pokročilé technologii.
• Mercedes-Benz: řada eActros jsou elektrické nákladní vozy, které jsou již na trhu a nabízejí různé konfigurace pro různé dopravní aplikace.
• MAN: MAN eTGE a MAN eTrucks jsou elektrická řešení, která jsou přizpůsobena potřebám městské a regionální dopravy.
• Volvo: Elektrické modely FH Electric, FM Electric, FMX Electric, FE Electric a FL Electric.
• Scania: Scania nabízí elektrická nákladní vozidla pro městskou dopravu, která jsou přizpůsobena požadavkům na práci v oblastech s nízkými emisemi.
• BYD: Čínská společnost BYD vyrábí elektrické nákladní automobily, které jsou oblíbené v mnoha zemích, zejména v Asii a Severní Americe.
• Peterbilt: Model Peterbilt 579EV.
• Freightliner: model eCascadia určený pro dálkovou dopravu.
• Nikola: V současné době je v nabídce několik modelů, které jsou určeny pro přepravu automobilů s pohonem všech kol: Nikola Motors, ačkoli je známá spíše vývojem vozidel na vodíkový pohon, plánuje také elektrické nákladní vozy, jako je Nikola Tre.
• Společnost Iveco: V současné době je na trhu s elektrickými vozidly k dispozici např: Iveco e-Daily je elektrická verze oblíbené řady dodávek, přizpůsobená potřebám městské dopravy.

Součástí snahy o podporu transformace dopravy na udržitelnější a ekologičtější je program Národního fondu ochrany životního prostředí a vodního hospodářství související s dotacemi na elektrické nákladní automobily v Polsku, tzv: „Podpora nákupu nebo pronájmu vozidel s nulovými emisemi kategorie N2 a N3“. Tento program schválila Evropská investiční banka a na dotace budou vyčleněny celkem 2 miliardy zlotých.

Cílem programu je podpořit používání elektrických nákladních vozidel, což přispěje ke snížení emisí CO2 a zlepšení kvality ovzduší. Dotace se mohou pohybovat od několika do několika desítek procent hodnoty vozidla v závislosti na jeho technických parametrech a zamýšleném využití. Aby podnikatelé mohli dotace využít, musí splnit určité podmínky, například zaregistrovat vozidlo v Polsku a provozovat podnikatelskou činnost.

Souhlas Evropské investiční banky získaly také dva další programy podpory, které by měly být brzy spuštěny a které se týkají rozvoje veřejných dobíjecích stanic pro těžkou dopravu a výstavby a rozšíření elektrických sítí pro dobíjecí stanice s vysokým výkonem.

Ministerstvo infrastruktury připravilo návrh zákona, kterým se zavádí směrnice EU 2022/362 o zpoplatnění pozemních komunikací, podle níž je zpoplatnění silnic závislé na emisích CO2 vozidla. Pokud bude návrh zákona přijat, budou řidiči v rámci elektronického mýtného platit tyto tři složky: poplatek za infrastrukturu (rozlišený podle emisní třídy EURO vozidla), poplatek za emise CO2 (v závislosti na emisní třídě CO2) a poplatek za znečištění ovzduší (rozlišený podle emisní třídy EURO).

Podnítí nové předpisy dopravce k nákupu nových, ekologičtějších nákladních vozidel? To ukáže čas. Není pochyb o tom, že se jedná o mimořádně nákladnou a ambiciózní výzvu pro celé odvětví.

Autor: Wioletta Mazur